一LYBBC-V智能变压器变比组别测试仪市场推广性主要特点

可进行各种单相、三相、Z型、铁道变压器等常用变压器及的变比测试及误差计算。测试量程宽。

仪器采用三相电源测试?？缮柚肁C160V/10V测试电压。具备更大的输出电流，带负载能力强。测试速度快。

高、低压反接的?；すδ?，变压器短路、匝间短路保护功能。

标准变比采用输入高、低压侧铭牌电压方法，自动换算，不需人工计算，避免了非整数变比输入的难题，精度更高。

可进行高低压侧联结组号和极性的自动识别。重复测试或配有有载开关的变压器到各分接档的测试时，可只按一下“开始测试”便完成一次测试。

三相测试可自动测出变压器三相绕组变比值、误差值、分接位置，所在分接的调压范围及极性等参数。

大屏幕液晶中文菜单，不掉电时钟和日期显示，记忆100次测试数据，以便您随时查看和打印。

仪器具备通讯接口，可选配数据管理软件、U盘存储。

⑴ 液晶显示器：中文菜单显示，人机交互的窗口。

⑵ 电源插座：交流220V电源输入，座内置3A保险管。

⑶ 接地柱：接地线的接线柱。

⑷ 按键区：

“↑”键：显示光标向上移动,“↓”键：显示光标向上移动。

“→”键：显示光标向左移动,“←”键：显示光标向右移动。

“打印”键：为打印功能选项的快捷键。

“保存”键：为保存选项的快捷键。

“确认”键：为功能选项等的后确认。

“复位”键，“取消”键：停止正在进行的测试；返回上层菜单。

⑸ 打印机：高速热敏打印机，可对测试结果进行打印输出。

⑹ 低压侧a，b，c，o接线柱，接被测试品低压侧，与试品低压侧端子对应连接。

⑺ 高压侧A，B，C，O接线柱，接被测试品高压侧，与试品高压侧端子对应连接。

⑻ 液晶显示屏对比度调节电位器，调整液晶显示屏的清晰度。

⑼ RS232通讯口。

⑽ USB通讯口。

⑾ 电源开关。

二、LYBBC-V智能变压器变比组别测试仪市场推广性菜单

1．变比试验界面：

打开电源开关，默认显示变比试验界面如图所示：变比试验界面从上到下分五个区域：

1.1主菜单选择区：用于选择进行变比试验，浏览历史测试记录，或者进行系统设置。

1.2变压器类型及参数设定区：左边一列用于设置变压器模式，右边一列用于设置具体参数。

1.3信息提示区：包括按键提示，测试状态提示，错误提示。

1.4测试结果显示区：如果测试成功进行，测试结果会显示在此区域。

1.5时间日期显示区。

2 LYBBC-V智能变压器变比组别测试仪市场推广性历史记录显示界面： 

主菜单移动到“历史记录”位置，按确认键后显示如下历史记录界面。历史记录界面从上到下分四个区域：

2.1主菜单选择区：用于选择进行变比试验，浏览历史测试记录，或者进行系统设置。

2.2子菜单及操作选择区：

2.2.1 当前：用于显示当前刚进行完毕的测试结果。

2.2.2 历史：浏览保存在仪器中的以往的历史测试记录。

2.2.3 删除：用于删除正在显示的历史记录。

2.2.4 返回：返回到主菜单选择区（2.1）。

2.3测试结果显示区：显示测试结果的历史记录数据。

2.4时间日期显示区。

在历史数据界面中按上下键↑、↓进行内容选择。光标移到“删除”位置上，按“确认”

键删除当前这一条历史数据。按“打印”键打印当前这一条历史测试数据。按“取消”键退出当前这一条历史数据界面。

3．系统设置界面：

在主菜单中选择“系统设置”按确认键后显示如下界面：系统参数设置界面从上到下分三个区域：

按上下键↑、↓进行内容选择。按“确认”进入参数进行设置；按上下↑、↓键修改数值，按左右←、→键进行移位选择，按“确认”键保存选项退出。

3.1主菜单选择区：用于选择进行变比试验，浏览历史测试记录，或者进行系统设置。

3.2子菜单及操作选择区：

3.2.1 电源电压选择：用于选择测试电压（160V或者10V）。

3.2.2 时间设置：用于设置仪器的时间日期。

3.2.3 精度校准：用于出厂前硬件的精度校准。

3.2.4 设备编号：用于设定设备编号。

3.2.5 测试人员：用于设定测试人员。

3.2.6 测试地点：用于设定测试地点。

3.2.7 返回：返回到主菜单选择区（3.1）。

3.3时间日期显示区

全部设置完成后按上下键↑、↓移到“返回”菜单，按“确认”键退回主菜单。

三、LYBBC-V智能变压器变比组别测试仪市场推广性变比试验

（一）、三相测试

1．1．测试线连接：

高低压测试线分别接变压器的高、低压侧相端子上，注意不要接反?；粕凶游?/span>A/a相，绿色夹子为B/b相，红色夹子为C/c相，黑色夹子为中性点O/o相。根据试品情况对应接线，不用的测试线夹悬空开路。打开电源开关，在主菜单，可以设置参数，或以上次默认记忆的参数直接测试。举例说明：若三相变压器的联接组别Y-d-11，分接类型11，等分接级2.5%，高压侧电压110千伏，低压侧10.5千伏。当前分接档位为9分接。接线方式如图所示。

1．2．参数设置：

正确接线后，打开仪器电源，在主菜单中选择“变比试验”然后按确认键进入。如下图所示。然后选择“三相”再按确认键进行参数设置。以110KV/10.5KV为例。

1.2.1按向下“↓”键把光标移到“额定高压”的位置上按”确认”键进入，按↑、↓键修改数值的大小，按左右←、→键进行移位选择，按“确认”键保存选项退出。

1.2.2按向下“↓”键把光标移到“额定低压”的位置上按”确认”键进入，按↑、↓键修改数值的大小，按左右←、→键进行移位选择，按“确认”键保存选项退出。

1.2.3按向下“↓”键把光标移到“接线方式”的位置上按”确认”键进入，按↑、↓键修改变压器的接线方式，按左右←、→键进行移位选择，按“确认”键保存选项退出。（接线方式选择不正确，可能会造成测试结果不正确）

1.2.4按向下“↓”键把光标移到“每级调压”的位置上按”确认”键进入，按↑、↓键修改每级调压数值，按左右←、→键进行移位选择，按“确认”键保存选项退出。

1.2.5按向下“↓”键把光标移到“总分接点”的位置上按”确认”键进入，按↑、↓键修改总分接点数量，按左右←、→键进行移位选择，按“确认”键保存选项退出。

1.3测试保存打印

参数设置完成后把光标移到“开始测试”位置上，按“确认”键开始测试。

测试完成后，仪器会自动计算出当前分接位是几档，和每项的变比和变比误差率及组别标号。按“保存”键保存测试的数据。关机断电后仍可保存测试结果，以备查看。

连续测试分接位的变比只需调节分接开关，然后按“确认”键继续测试，按“保存”键保存测试的数据。关机断电后仍可保存测试结果，以备查看。

特殊变压器变比每级调压设置方法：

如变压器高压侧的每级分压比值除不尽时，可人为往下扩档。如3档位变压器高压侧分别为6600、6300、6000（V），低压侧为400V，变比为6300/400=15.75，因为该变压器的额定档为6300V，每档之间的压差为300V，而每级调压的百分比为300/6300=4.761904….%，如按6000加上每级调压±4.761%算，那么高低压额定档变比就是15.7497，与出厂值有偏差。此时可人为往下扩两档成5档位变压器，那么高压侧电压就为6600、6300、6000、5700、5400，额定档取中间档位6000，这时每级调压百分比就变成了±5.0%，测试时只要测第1档到第三档的数据即可。

（二）、单相测试

2.1．测试线连接：

高低压测试线分别接变压器的高、低压侧相端子上，黄色夹子为A/a相，绿色夹子为B/b相。不用的测试线夹悬空开路。打开电源开关，在主菜单，可以设置参数，或以上次默认记忆的参数直接测试。接线方式如上图所示。

2.2．参数设置：正确接线后，打开仪器电源，在主菜单中选择“变比试验”然后按确认键进入。如下图所示。然后选择“单相”再按确认键进行参数设置。

2.2.1按向下“↓”键把光标移到“额定高压”的位置上按”确认”键进入，按上下↑、↓键修改数值的大小，按左右←、→键进行移位选择，按“确认”键保存选项退出。

2.2.2按向下“↓”键把光标移到“额定低压”的位置上按”确认”键进入，按上下↑、↓键修改数值的大小，按左右←、→键进行移位选择，按“确认”键保存选项退出。

2.3．测试保存打印：参数设置完成后把光标移到“开始测试”位置上，按“确认”键开始测试。测试完成后，仪器会自动计算出额定变比，及测得变比与额定变比的误差百分比。

按“保存”键保存测试的数据。关机断电后仍可保存测试结果，以备查看。

按“打印”键打印测试的数据。

（三）、Z型测试

3.1．测试线连接：

接线方法同三相相同。高压侧A B C O 钳，连接试品的高压侧不用的测试钳应悬空或不连接测试仪器。低压侧a b c o 钳，连接试品的高压侧不用的测试钳应悬空或不连接测试仪器。

3.2．参数设置：

正确接线后，打开仪器电源，在主菜单中选择“变比试验”然后按确认键进入。如下图所示。然后选择“Z型”再按确认键进行参数设置。

3.2.2按向下“↓”键把光标移到“额定低压”的位置上按”确认”键进入，按上下↑、↓键修改数值的大小，按左右←、→键进行移位选择，按“确认”键保存选项退出。3.2.1按向下“↓”键把光标移到“额定高压”的位置上按”确认”键进入，按上下↑、↓键修改数值的大小，按左右←、→键进行移位选择，按“确认”键保存选项退出。

3.2.3按向下“↓”键把光标移到“接线方式”的位置上按”确认”键进入，按上下↑、↓键修改变压器的接线方式，按左右←、→键进行移位选择，按“确认”键保存选项退出。（接线方式选择不正确，可能会造成测试结果不正确）

3.3．测试保存打印

参数设置完成后把光标移到“开始测试”位置上，按“确认”键开始测试。测试完成后，仪器会自动计算出额定变比，及测得变比与额定变比的误差百分比。按“保存”键保存测试的数据。关机断电后仍可保存测试结果，以备查看。按“打印”键打印测试的数据。

（四）、铁道变压器

4.1．逆斯科特变压器：原理图如下：

实验方法：

(1):做βN相（M组）：将变比测试仪的高压端A、B相分别接试品β、N；低压测a、b相分别接试品的b、c相(注:N相和c相必须分别接仪器的B和b相).仪器使用单相测试,其它按照铭牌设置,设置完毕后,即可进行测试.

(2):做a N相(T组)：将变比测试仪的高压端A、B相分别接试品a、N；低压测a、b相分别接试品的b、c相(注:N相和c相必须分别接仪器的a和b相).仪器使用单相测试,其它按照铭牌设置,设置完毕后,即可进行测试.

4.2． 斯科特变压器：斯科特变压器和逆斯科特变压器原理相反,故做变比实验时接线方法也相反,仪器设置同逆斯科特变压器相同。

4.3． V/V-0、V/V-6型变压器：

如下图, V/V-0型变压器是将变压器低压测X1和X2短接组成b相,a1和a2分别为a相和c相.仪器设置及测试方法如普通三相变压器.

四、上位机数据管理软件

 上传数据：上传下位机的测试数据记录

导    入：导入上位机保存的文件记录

导    出：导出文件记录为doc或xls格式文件

打    ?。捍蛴〔馐约锹急?/span>

通讯设置：设置通讯方式

退    出：退出程序

设置参数：

模式选择：选择单相、三相、Z型测试模式

高压侧：设置高压值

低压侧：设置低压值

五、技术指标

使用环境：工作温度：－20℃-40℃、相对湿度：≤80%，不结露

工作电源：AC220V±10%，50HZ±1HZ

测试电源：三相电源，相电压AC160V/10V

数据存储：100组

显示位数：5位，高分辨率：0.0001

量程精度：

1、160V测试电压：

1）0.9-500：0.1%±2个字；2）500-3000：0.2%±2个字；3）3000-10000：0.5%±2个字

2、10V测试电压：

1）0.9-200：0.3%±2个字；

体积重量：

六、附配件

1．主机                       1台

2．电源线                     1根

3．测试线                     1套

4．保险丝管                   2只

5．说明书                     1本

6．打印纸                     2卷

七、售后服务

本产品自出售之日一年内，若出现质量问题予以免费保修，终身维护。

八、故障提示事项：

1、若发生测试线夹与变压器没有良好接触或高低压接反时，仪器会提示“测试异常，请检查接线后按确认键重新测试”。此时应检查接线无误后再重新测试。

2、在测试时，若仪器额定电压值设为0.0000，则仪器不计算误差值，仪器不判分接档位和分接值。若额定电压输入不为0.0000，则测试过程中自动计算误差值、分接档位和分接值。

3、若测出的分接位置大于“总分接数”设定的值，则仪器会提示“每级调压、总分接数可能不正确”。这时需要重新核对这两项的值。

4、变比误差=【（测试变比-标准变比）/ 标准变比】×百分之一百

99元的飞机餐你会掏钱吗？ 网友：还是吃泡面吧

“你带碗泡面，我背上螺蛳粉，我们到空中来比比谁吃得香吧。”

“每次飞机上发的餐食我都没动过，现在终于没有浪费的罪恶感了。”

“餐饮成本，会占航空公司多大比重啊，至于取消吗？” ……

日前，天津航空发布的一个公告：自乘机日期2018年10月28日（含）起，除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。此事引起网友热议。

其实，早在天津航空之前，祥鹏航空、中国联合航空、春秋航空、西部航空的经济舱均已不提供免费餐食，但它们都是廉价航空公司。

以后坐飞机经济舱真没免费餐了？这会是一种趋势吗？以后几大航空公司会不会跟进？钱江晚报记者就此采访了航空公司和有关专家。

天津航空称让旅客自由选择

10月22日，钱江晚报记者就此事致电询问天津航空。

该公司工作人员用邮件回复了记者，邮件中称：“天津航空作为满足人们多元出行需求的航空公司，针对旅客不同需求，自航班日期2018年10月28日起，推出多选项、定制化航空出行产品，为购买国内航线不同折扣机票的旅客提供不同额度的托运行李服务，同时，国内航线除尊享经济舱以及公务舱餐食统一化供应外，其余舱位将采用多选择性的付费点餐服务模式。

分项定价、自由选择的差异化产品突破传统的定价模式，将旅客在出行过程中可能增加支出的部分服务变为可选择项，可为旅客提供更加灵活的航空服务。”

关于票价问题，有报道称，天津航空客服人员曾表示取消免费餐食后，票价会相应降低，但没有指出具体降低幅度。

其实，早在今年6月，天津航空就曾发布公告称，将逐步取消国内航线经济舱机上免费餐食。如今不过是对此前公告的实施。

当时，和天津航空同时发布的，还有同属海航控股的长安航空。长安航空今年6月初宣布进行差异化服务转型，从6月15日起，5折以下机票不含托运行李额；6月20日起，不再提供免费机上餐饮。

钱江晚报记者致电长安航空，客服人员告诉记者，除热水免费供应外，餐食饮品均需收费，“今天航班提供的是宫保鸡丁和咖喱牛肉，一份32元”。

在天津航空官网上，钱江晚报记者看到有12种特色餐食可供提前。餐食分为37元盖浇饭和99元套餐两档，盖浇饭依据乘客饮食习惯，有清真、素食等选项；套餐则按口味不同，有川、粤、鲁三种菜品提供，每种均包含三道菜与一碗米饭。同时规定的餐食，除非遭遇4小时（含）以上的延误或变更，否则不支持退换。

飞机上一顿饭到底多少成本

钱报记者就此事采访了民航专家李晓津，他表示，航空公司变相降低服务的可能性不大，天津航空此举更大可能是试水基本服务+附加服务。

李晓津表示，现在的航空公司不仅面临着高铁的竞争，也面临着同行的竞争，有航空公司希望以低成本、低服务的形式竞争。从全世界看，廉价航空和全服务航空的界限都在模糊。天津航空应该是做过调查研究，减少免费餐食、适当降低票价的做法应该得到了调查结果的支持。

在实践中，对免费餐食，中短途旅客不是很需要，中远程旅客有需要，而不同的航空公司可以根据自己旅客的构成，选择是否提供免费餐食。对旅客来说，差异化服务也是有必要的。

李晓津说，据他所知，一份航空餐食的制作成本大约20-50元，但其自重、冷藏可能带来油耗的增加，量大了成本就上去了。

钱报记者查询天津航空所属海航控股2017年的财报，去年共运输旅客7169万人次，餐食成本为15.23亿元。平均来算，一顿免费的猪肉饭或牛肉面，将增加航空公司21.45元的成本。

此前，据中国民航大学航空经济研究所的调研，航食成本大约占航司总成本的3-5%。李晓津说，对航空公司来说，一旦收费，多少总能减少成本。

餐食收费，机票会降价吗

飞机餐收费了，那机票价格会有所降低吗？

李晓津表示，指望航空公司因为餐食收费而降低机票价格，估计不太现实，这个措施其实是在尝试改变人们的消费习惯。未来消费者将有更多选择。类似五**宾馆和路边店，不同的消费者有更适合自己的选择，总体来说，或许可以推动中国民航服务的精细化发展，毕竟中国年人均乘机0.4次，世界平均0.5次，美国2.9次，我们还有很大的发展空间。

“免费时代不会结束，中远途、特别是国际航线还是需要的。餐食是否收费，对旅客和航司各有利弊，终也是要靠市场来做判断。”采访后，李晓津说。

有偿餐饮服务，能为一个航空公司带来多少收益？

数据显示，作为从一开始就明确不提供免费餐食的春秋航空公司，2017年辅助营收为7.9亿元，同比增长11.8%，但是占营收的比例只有7.2%。对此，春秋工作人员介绍，辅助营收包括很多，餐食仅仅是其中很小的部分。春秋公司推出的“机票+自选增值服务×产品”的组合产品模式，包括组合机上选座产品、餐饮产品、行李额度产品以及保险、酒店、境外WiFi等各类出行周边产品等，近年来增长速度很快。

有网友称，“春秋飞机上的推销‘脱口秀’，你别说还挺解闷的”。

网友调侃：还是飞机上吃泡面吧“泡面上天、螺蛳粉上天、狗不理包子上天……”对于“有航空公司取消免费餐食”这事，网友们讨论得很欢快，也脑补了无数画面。

飞机上泡碗方便面会是什么情景？空乘人员又会是什么态度呢？天津航空公司没有正面回答这个问题。但是在其官网的餐食增值服务里明确写明，“为营造更好的客舱环境，请勿在客舱中享用外带食物与饮料。”

据媒体报道，有天津航空客服人员回应“取消经济舱免费餐”一事时说：不建议在天上吃泡面，味道比较大。

一直不提供免费餐食的春秋航空公司，这么多年来是否遇上过类似情况？

“泡面气味有些大，机舱是密闭空间，为了其他旅客的感受度考虑，若真出现泡面的要求，空乘人员应该会谢绝。”春秋航空工作人员表示。

该工作人员表示，现在很多乘客的消费理念是“只花该花的钱”，特别是短途旅客，没有吃东西的必要，那在票价中就不会有这项成本的加入，也就无需为这个额外需求买单。

民航评论员綦琦在接受钱江晚报记者采访时表示，从全服务转向减服务，天津航空在减少成本的同时，正在试探战略转型的可能性。“但这只能算个例，是从这家公司层面出发做出的决策。”取消免费餐食是否会成为趋势，綦琦并不这么认为，“至少国内三大航（中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空）取消的可能性不大”。

网友说法

●“都说天下没有免费的午餐，这天上也没有免费的午餐了。”

●“说起飞机餐，我的第1反应是难吃，各家的区别无非就是难吃的方式不太一样吧。现如今，这难吃的饭也没有了。”

●“不应该取消，而且还应该提高质量，否则怎么能称为航空式服务呢，怎么对得起那么漂亮的空姐呢？”

●“取消没问题，关键是机票价格能不能跟着降点？”

●“一两个小时的路程，不吃东西也无妨。”

●“我不关心是否取消免费餐食，我只关心飞机能不能不要老是晚点。”

●“飞机餐本就是尴尬的鸡肋。”